Senovės guoliai neturėjo rutulinių ir ritinėlių, kaip šiuolaikiniai, daugiausia dėl to, kad senovėje mokslo ir technikos lygis buvo gana žemas, o gamybos įrankiais ir techninėmis priemonėmis buvo sunku pasiekti šiuolaikinę guolių gamybą.
Senoviniai guoliai dažniausiai buvo gaminami iš medžio arba metalo, o gamybos procesas daugiausia priklausė nuo rankinio darbo, todėl buvo sunku gaminti sudėtingų konstrukcijų, tokių kaip rutuliniai ir ritininiai, guoliai. Be to, senovėje guolių naudojimo aplinkai keliami gana žemi reikalavimai, jiems nereikėjo atlaikyti didelio greičio ir didelės apkrovos operacijų. Todėl guolių tikslumo ir veikimo reikalavimai taip pat buvo palyginti žemi.
Priešingai, šiuolaikinių guolių gamybai reikalingos pažangios medžiagos ir gamybos technologijos, tokios kaip plienas, lydiniai, terminis apdorojimas ir kt., taip pat tikslaus apdorojimo įranga ir procesai, tokie kaip CNC staklės, šlifuokliai, rutulinis ir ritininis apdirbimas ir kt. Šios technologijos ir įranga senovėje nebuvo prieinami, todėl senoviniai guoliai negalėjo pasiekti šiuolaikinių guolių tikslumo ir našumo.
Senovės transporto priemonių guoliai buvo gaminami iš medžio, kaulo arba metalo. Šie guoliai yra sumontuoti tarp rato stebulės ir ašies, todėl ratas gali suktis. Senovės transporto priemonių guoliai paprastai neturėjo rutulinių ir ritinėlių, kaip šiuolaikiniai guoliai, o veikė tepdami guolio paviršių, kad sumažintų trintį.
Senoviniai guoliai buvo naudojami tūkstančius metų, kai žmonės pradėjo naudoti ratus kroviniams ir žmonėms gabenti. Laikui bėgant, guolių projektavimo ir gamybos technologijos toliau tobulėjo, todėl senovinės transporto priemonės galėjo keliauti efektyviau.
Svarbu pažymėti, kad senoviniai guoliai tarnavo gana trumpai, nes jie neturėjo šiuolaikinių guolių medžiagų ir gamybos technikos. Be to, senovinėse transporto priemonėse nebuvo tokių pakabos sistemų ir amortizatorių, kaip šiuolaikinėse transporto priemonėse, todėl važiuojant nelygiais keliais guoliai būtų labiau paveikti ir susidėvėję.