Mes susipažinome su daugybe duomenų, rastų vidaus ir užsienio automobilių pramonėje.Pramoninėse šalyse, tokiose kaip Japonija, rūdys atsirado jau aštuntajame dešimtmetyje.Kuo guolis geriau atrodo iš paviršiaus, tuo didesnė tikimybė, kad jis rūdys.NSK oficiali svetainė, atlikdama keletą bandymų ir analizių, turi pagrindinį supratimą apie dažų rūdis. Dabar pateikite variklio guolių dažų rūdžių priežastis ir prevencines priemones.
Dėl variklio NSK guolių apvalkalo dažų sausumo, lakioji cheminė sudėtis korodavo guolio galinį paviršių, išorinį griovelį ir kanalą, todėl kanalas yra koroduotas po nenormalaus garso.Atliekant dažų rūdžių bandymą, mes nustatėme, kad dažų rūdžių stiprumas ir drėgmė yra glaudžiai susiję, paprastai esant 70% RH aplinkai, dažų rūdys yra labai lengvai pasitaikančios.Tai atitinka reiškinį, kad daugiausia lakinių rūdžių kasmetiniame lietingame sezone atsiranda pietuose arba pakrantės rajonuose.Pagal dabartinę NSK, turinčios oficialią svetainę, padėtį, šie veiksniai yra šie:
Pirma: klimato sąlygos: aukšta temperatūra ir didelė drėgmė
Antra: gamybos procesas: statoriaus džiovinimas nėra vietoje
Trečia: Sandėliavimo savybės: uždaras variklis arba sandari pakuotė
Ketvirta: dažų rūdžių sunkumas: dažų tipas ir dažų pagrindo komponentai bei riebalų tipas
NSK guolių dažų rūdžių tirpalą pateikia oficiali NSK svetainė:
A. Sumontuokite ore išdžiovintą arba išdžiovintą rotorių
B. Sumažinkite variklio temperatūrą
C. Pasirinkite prisitaikančių dažų tipą
D. Pagerinkite variklio guolių išdėstymo aplinkos temperatūrą
E. Naudojant tinkamus aliejus ir riebalus, riebalai sukelia mažiau rūdžių, lengviausiai sukelia silikono aliejų ir mineralinį aliejų
F. Priimamas vakuuminių dažų mirkymo procesas