1. Variklio ašinio suspaudimo priežastys
Trifazio kintamosios srovės variklio ašies įtampą paprastai sukelia variklio magnetinės grandinės disbalansas, kuris daugiausia apima šias situacijas:
(1) Variklio gamybos procese prastas variklio statorinės šerdies magnetinio plieno lakšto laikymo procesas lemia netolygų statorius ir rotoriaus nenorą išilgai šerdies perimetro, susidaro kryžminio ryšio su besisukančiu velenu magnetinis srautas, kad būtų sukurta indukuojanti elektromotyvinė jėga.
(2) Naudojant variklį, dėl naudojimo aplinkos ir variklio gamybos (standumo) problemų, dėl kurių pasikeičia variklio statorius ir rotoriaus oro tarpas, dėl kurio pasikeičia nenoras, netolygus srauto nuotėkis ir veleno sukelta elektromotyvinė jėga.
(3) Elektrostatinė indukcija taip pat sukels variklio veleno įtampą.Jei aplink variklį yra daug aukštos įtampos įrangos, variklio velenas gali sukelti sukeltą įtampą.Arba elektrifikuojant įvairius signalinius prietaisus, naudojamus su varikliu, jei prietaisas yra silpna izoliacija ir kontaktas su besisukančiu velenu, besisukantis variklio velenas gamins veleno įtampą.
2. Variklio veleno srovės generavimo priežastys
Nors variklio veleno įtampa yra labai maža, tik 0,5 ~ 2 V, tačiau ji sudarys įtampos kelią tarp variklio veleno, rėmo ir korpuso, nes dabartinės kilpos kliūtis yra labai maža, todėl ji gamins didelę veleno srovę P.
Įprastomis aplinkybėmis tarp veleno ir guolio yra tepimo alyvos plėvelė, kuri gali atlikti izoliacijos vaidmenį.Dėl žemesnės veleno įtampos alyvos plėvelė veikia kaip izoliatorius ir nesukuria veleno srovės.Tačiau, kai veleno įtampa padidėja iki tam tikros vertės, ypač kai variklis paleidžiamas, nes tepalinė alyvos plėvelė guolyje nebuvo nustatyta stabiliai, veleno įtampa pralaužs alyvos plėvelę, kad iškrautų ir suformuotų įkrautą grandinę.
Kai variklio guolio alyvos plėvelė sugenda, padidėjus guolio temperatūrai, padidėja guolio skilimo taškų skaičius ir sumažėja lygiavertis guolio atsparumas. Veleno srovė nukreips metalinius sąlyčio taškus tarp guolio ir besisukančio veleno. Kadangi kontaktinis taškas yra mažas, o dabartinis tankis yra didelis, iš karto bus sukurta aukšta temperatūra ir guolis bus iš dalies sudegintas.Lydytas guolis, skrendantis šlifavimo slėgio veikiant, prarandamas, todėl ant vidinio guolio paviršiaus gaminamos mažos duobės.Paprastai dėl to, kad veleno kietumas ir mechaninis stiprumas yra didesnis nei guolio liovė, todėl guolio vidinis žiedinis lenktynių kelias atrodo plaunamas kaip įlenkta.
3. Gydymo priemonės
(1) Sustiprinti variklio statoro korpusą ir pamatus
Po variklio išmontavimo patikrinimo nustatyta, kad dėl nepakankamo variklio korpuso stiprumo atsiranda prastas atsparumas tarp statorinės šerdies ir korpuso, variklio vibracija ir triukšmas.Kadangi variklio korpusas paprastai yra suvirintas plona plienine plokšte, jis vibruos akivaizdžiai, kai variklio apkrova yra didelė.Vibracijos banga daro variklio statoro korpusą drebėti, kartu su dideliu triukšmu.Siekiant išspręsti vibracijos ir triukšmo problemą, variklio korpusas sustiprinamas, kad būtų galima pakeisti natūralų korpuso dažnį.Armatūros procese, atsižvelgiant į nuimamą originalios variklio statorinės šerdies ir korpuso savybę, armatūros plokštė yra pagaminta į nuimamą struktūrą, kuri yra ne tik palanki montuoti statorinę šerdį, bet ir patogi pakeisti.
Tuo pačiu metu variklio pamatas vėl sustiprinamas, kad sustiprintų standumą ir pagerintų variklio važiavimo stabilumą.Pirmiau minėtos priemonės gali pašalinti neigiamą indukcinės srovės poveikį, kurį sukelia magnetinio atsparumo nesubalansavimas, kurį sukelia nuolatinis statorius ir rotoriaus magnetinės grandinės keitimas.Prieš modifikavimą.
(2) Variklio galinio dangčio modifikavimas
Originalus variklis su rankovėmis ir galinis dangtelis yra integruotos konstrukcijos, o ne transmisijos galas nėra izoliuotas. Todėl, jei variklis veikimo metu gamina veleno įtampą, bus suformuotas kelias ir veleno srovė sugadins guolį.Atsižvelgiant į šią situaciją, buvo pakeistas ne transmisijos galo galas, o originali guolių rankovė buvo pakeista nauja guolių rankove, apvyniota izoliaciniu epoksidinės dervos sluoksniu, turiu gerą izoliacijos našumą.Izoliacinis sluoksnis gali visiškai nukirpti veleno srovės kilpą ir pašalinti veleno srovės įtaką guoliui.
(3) Efektyvumo priemonės
Siekiant visiškai pašalinti veleno įtampą, anglies šepetys taip pat gali būti montuojamas tarp variklio veleno prailginimo galo ir galinio dangtelio. Anglies šepetys yra prijungtas prie galinio dangtelio ir besisukančio veleno, kad būtų pašalintas sukeltas potencialas ir galimas veleno skirtumas.
4. Apsaugos priemonės, skirtos užkirsti kelią guolių pažeidimams
Išbandykite lauko variklio besisukančio veleno įtampą į žemę. Jei atsiranda veleno įtampa, ji bus apdorojama pagal šią schemą.
(1) Apsvarstykite galimybę sumažinti ašinį potencialą.Įžeminimo anglies šepetys sumontuotas veleno gale, kad būtų užtikrintas patikimas įžeminimas ir patikimas sąlytis su besisukančiu velenu. Besisukantis baudos potencialas yra nulinis potencialas, kad būtų pašalinta veleno srovė.
(2) Nukirpkite veleno srovės kilpą.Izoliacija pridedama prie ne transmisijos galinės guolio sėdynės ir guolio laikiklio, kad būtų išvengta veleno srovės susidarymo.
(3) Patikrinkite variklio priedų vielos izoliacijos pažeidimo laipsnį.Naudokite techninės priežiūros galimybę patikrinti ir sustiprinti vielos ar tarpiklio izoliaciją, kad išvengtumėte variklio priedų vielos izoliacijos pažeidimų, kuriuos sukelia veleno srovės karta.
(4) dažnai tikrina guolio sėdynės izoliacijos stiprumą.Varikliams, kurie ėmėsi guolių izoliacijos izoliacijos priemonių, guolio pjedestalo izoliacijos stiprumas turi būti reguliariai matuojamas 500 V mehmmetru, kuris turi būti ne mažesnis kaip 0,5 MQ.Jei bandymo vertė viršija standartą, izoliacijos izoliacija turi būti apdorojama dar kartą, kol bandymas bus kvalifikuotas.
(5) Guolio temperatūros kilimo sugriebimas bet kuriuo metu, kad būtų išlaikytas tepimo alyvos izoliacinės terpės grynumas.Dažnai patikrinkite variklio guolio temperatūrą ir guolių tepalo kokybę, laiku analizuokite guolio temperatūros kilimą pagal apkrovą ir aplinkos temperatūrą, išsiaiškinkite temperatūros kilimo priežastį ir laiku susitvarkykite su ja.Guolių varikliui, jei tepalinė alyva randama vandens, jis turi būti filtruojamas, kitaip alyvos plėvelės izoliacijos stiprumas neatitiks reikalavimų, ir jį lengva suskirstyti pagal žemą įtampą.