Rato stebulės guolis yra labai svarbi transporto priemonės dalis. Rato stebulės guolis vaidina svarbų vaidmenį vairuojant transporto priemonę, neša kėbulą ir suteikia tikslią rato stebulės sukimosi gairę. Atsižvelgiant į šiuolaikinių transporto priemonių poreikius, ratų stebulės guoliai nuolat atnaujinami. , Daugumoje rinkoje esančių transporto priemonių dabar naudojami 2 arba 3 kartos guoliai. Kinijos guolių tinklas (vadinamas kaip Kinijos ašies tinklas) Siekdami, kad visi sužinotų daugiau apie rato stebulės guolių priežiūrą ar keitimą, dalijamės konkrečiais atitinkamų rato stebulės guolių išėmimo ir montavimo etapais, taip pat kai kuriais reikalingais klausimais. Dėmesys montuojant rato stebulės guolius, tikiuosi būti naudingas automobilių šeimai.
1 veiksmas. Keisdami stebulės guolį, pirmiausia nuimkite vairo rankenėlę
(1) Užvažiuokite automobiliu ant keltuvo ir nuimkite priekinį ratą.
(2) Nuimkite savaime užsifiksuojančią veržlę pusės veleno gale. Nuimti veržlę bus sunku. Paprašykite kito techninės priežiūros darbuotojo nuspausti stabdžių pedalą, kad būtų sukurtas atbulinės eigos sukimo momentas (kaip parodyta 1 paveiksle).
(3) Nuimkite stabdžių apkabą ir pakabinkite ant automobilio kėbulo vieliniu kabliu, kad išvengtumėte stabdžių linijos įtempimo (kaip parodyta 2 paveiksle).
(4) Nuimkite veržlę, esančią po vairo vairo trauklės rutuline galvute, ir rutulinėmis replėmis atskirkite vairo svirtį nuo vairo traukės (kaip parodyta 3 paveiksle). Griežtai draudžiama plaktuku smogti tiesiai į kamuoliuko galvutę, kad būtų išvengta negrįžtamų pažeidimų.
(5) Atsukite 2 varžtus, jungiančius vairo rankenėlę ir amortizatorių, ir nuimkite 3 jungiamuosius varžtus tarp vairo rankenos ir apatinės pasukimo svirties. Šiuo metu vairo rankenėlę galima nuimti nuo transporto priemonės kėbulo (kaip parodyta 4 paveiksle).
2 veiksmas. Nuimkite seną stebulės guolį
(1) Nuimkite priedus, pvz., stabdžių diską ir jutiklį, nuo vairo jungties.
(2) Naudokite specialų įrankį, kad ištrauktumėte stebulę iš vairo jungties. Labai tikėtina, kad bendros kompleksinės priežiūros įmonės neturi specialių įrankių. Tokiu atveju vietoj jo galima naudoti atitinkamo dydžio lizdą. Kadangi stebulės guolio vidinis žiedas ir stebulė yra sujungti trukdančiu tvirtinimu, stebulę išardžius vidinis guolio žiedas nukris kartu su stebule (kaip parodyta 5 pav.).
(3) Nuimkite stebulės guolio vidinį žiedą nuo stebulės traukikliu (kaip parodyta 6 paveiksle).
(4) Apkabos replėmis nuimkite guolio vietą iš abiejų guolio lizdo angos, esančios ant vairo rankenėlės, pusių (kaip parodyta 7 paveiksle).
(5) Naudodami presą ir atitinkamo dydžio apvalius tarpiklius, išspauskite seną stebulės guolį iš vairo jungties (kaip parodyta 8 paveiksle).
3 veiksmas. Įspauskite naują stebulės guolį
Įgaliotose remonto dirbtuvėse yra atitinkamų specialių įrankių, skirtų įvairių modelių ratų guoliams montuoti. Tačiau kompleksinės priežiūros įmonėms tokios sąlygos dažnai nėra prieinamos. Tokiu atveju galima naudoti ką tik nuimtus naudotus guolius, nes senų ir naujų guolių matmenys yra visiškai vienodi.
(1) Sumontuokite fiksavimo žiedą vairo jungties išorėje (kaip parodyta 10 paveiksle), kad nustatytumėte naują stebulės guolį.
(2) Naudodami seną stebulės guolio išorinį žiedą kaip tarpiklį, įspauskite naują stebulės guolį į vairo rankenėlę (kaip parodyta 11 paveiksle). Po to, kai guolis bus visiškai įspaustas, kitoje pusėje įstatykite fiksavimo žiedą į vietą.
(3) Naudodami vidinį senojo stebulės guolio žiedą kaip tarpiklį, įspauskite stebulę į vairo rankenėlę (kaip parodyta 12 paveiksle).
(4) Baigę montuoti, pasukite stebulę, kad patikrintumėte, ar ji sumontuota vietoje, ir patikrinkite alyvos sandariklį.
4 veiksmas. Sumontuokite ir iš naujo nustatykite vairo rankenėlę ir kitas susijusias dalis
(1) Įsukite 3 varžtus, jungiančius apatinę pasukimo svirtį ir vairo rankenėlę (kaip parodyta 13 paveiksle), o priveržimo momentas yra 35 Nm.
(2) Sumontuokite du varžtus, jungiančius vairo rankenėlę ir amortizatorių (kaip parodyta 14 paveiksle), naudodami 95 N·m priveržimo momentą.
(3) Sumontuokite veržlę apatiniame vairo traukės gale (kaip parodyta 15 paveiksle) ir priveržkite 35 Nm sukimo momentą (4) Įsukite du varžtus, jungiančius stabdžių apkabą ir vairo rankenėlę (kaip parodyta 16 paveiksle). su 25 Nm priveržimo momentu.
(4) Sumontuokite 2 varžtus, jungiančius stabdžių apkabą ir vairo rankenėlę (16 pav.), naudodami 25 Nm priveržimo momentą.
(5) Pusinio veleno gale sumontuokite savaime užsifiksuojančią veržlę, kurios priveržimo momentas yra 265 N·m.
(6) Sumontuokite padangas ir padangų varžtų priveržimo momentas yra 110 Nm. Kol kas priekinio rato stebulės guolio keitimo operacija baigta.
Iki šiol buvo baigta priekinio stebulės guolio keitimo operacija. Šis Kinijos guolių tinklas (santrumpa: Huaxiong.com) pasidalins su jumis kai kuriais dalykais, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį montuojant rato stebulės guolį, daugiausia įskaitant šiuos dalykus:
(1) Montuojant naują stebulės guolį, jei nėra specialaus įrankio, galima naudoti ką tik nuimtą naudotą guolį. Pastaba: spaudžiant guolį į vairo rankenėlę, vidinis guolio žiedas neturi būti įtemptas, kitaip guolis bus pažeistas; o kai stebulė įspaudžiama į guolį, būtina užtikrinti, kad vidinis guolio žiedas būtų tolygiai įtemptas.
(2) Prieš montuodami naują rato H guolį, išvalykite guolio lizdo angą ant vairo jungties. Prieš montuodami, galite plaktuku lengvai įmušti guolį į guolio lizdą, kad būtų lengviau nustatyti.
(3) Eksploatuodami presą, techninės priežiūros personalas visada turėtų atkreipti dėmesį į guolio būklę, kad išvengtų deformacijos. Taip pat atkreipkite dėmesį į spaudimo juostos priešininko reakcijos jėgą. Jei pasipriešinimas tampa didesnis ar nustatomi kiti sutrikimai, operaciją reikia laiku nutraukti.
(4) Pusinio veleno galo veržlės priveržimo momentas yra net 265 Nm, todėl bus sudėtingiau, ar jį išmontuoti, ar sumontuoti. Leiskite kitam mechanikui nuspausti stabdžių pedalą, kad būtų sukurtas priešingas sukimo momentas, arba nuimkite šią veržlę prieš pakeldami transporto priemonę, kad būtų sukurtas priešingas sukimo momentas per trintį tarp padangų ir žemės.
(5) Prieš nuimant amortizatorių, jo padėtis turi būti pažymėta, kad nepakenktų rato kampui. Jei jo padėtis pasikeičia, pabaigoje reikėtų atlikti keturių ratų suvedimą, kad būtų pakoreguoti ratų suvedimo parametrai.
(6) Surenkant ir permontuojant dalis reikia naudoti dinamometrinį veržliaraktį, kad būtų priveržti varžtai ir veržlės pagal standartinę sukimo momento vertę.