Naudojant riedėjimo guolius, dėl jų pačių kokybės ir išorinių sąlygų pasikeis jų laikomoji galia, sukimosi tikslumas ir antifrikcinės savybės. Kai guolio veikimo indeksas yra mažesnis už naudojimo reikalavimus ir negali normaliai veikti, tai vadinama guolio pažeidimu. Arba gedimas, kai bus pažeistas guolis ir kitos netikėtos situacijos, atsiras įvairių nenormalių reiškinių, tokių kaip mašinos ir įrangos sustojimas, funkcijų pažeidimai ir pan.
Jei sugedo guolis, pirmiausia turime išanalizuoti gedimo priežastį, o tada ieškoti sprendimo. Todėl būtina trumpuoju laikotarpiu ištirti ir pašalinti priežastis bei imtis atitinkamų priemonių.
Veiksniai, dėl kurių guolis sensta ir blogėja, dažniausiai atsiranda dėl netinkamo guolio naudojimo?Toliau paaiškinami veiksniai, dėl kurių guolis dažnai pažeidžiamas. „China Bearing Network“ dalijasi šiais duomenimis:
Guoliai yra nuostolingos dalys, jie tikrai bus pažeisti tol, kol bus naudojami, bet tik po tam tikro kaupimo jie atsiras. Tai reiškia, kad jie nebus sugadinti iki tam tikros sumos. Žinoma, riedėjimo guolių pažeidimas yra sudėtingesnis nei bendrųjų mechaninių dalių. Riedėjimo guolių pažeidimai pasižymi daugybe apraiškų ir sudėtingų priežasčių. Be būdingų guolių projektavimo ir gamybos veiksnių, didžioji dalis guolių pažeidimų atsiranda dėl netinkamo naudojimo, pvz.: tinkamo tipo parinkimo audinys, nepagrįsta atramos konstrukcija, netinkamas montavimas, tai sukelia išoriniai veiksniai, tokie kaip prastas tepimas ir prastas sandarinimas.Šie 8 taškai yra pagrindiniai guolių gedimo veiksniai:
1. Vyksta metalo korozija. Jei trūksta tepimo, jis lengvai oksiduojasi nuo oro ir gali rūdyti. Kad išvengtumėte guolio rūdžių, nenaudokite pūslių. Guoliai pagaminti iš nerūdijančio plieno, tačiau jie taip pat bijo vandens. Tvarkydami guolį rankomis, visiškai nuplaukite rankų prakaitą, o prieš eksploatuodami patepkite aukštos kokybės mineraline alyva, ypač lietinguoju sezonu ir vasarą, ypatingą dėmesį skirkite rūdžių prevencijai.
Konkrečios natūralios guolių korozijos ir susidėvėjimo priežastys yra šios:
① Oksidacijos susidėvėjimas. Mažos smailės ir slėniai ant trinties paviršiaus suspaudžia vienas kitą, todėl trapus paviršius palaipsniui nukrenta ir nusidėvi. Mažos smailės ir slėniai, esantys santykinio guolio judėjimo paviršiuje, yra susintetinami su oksidacija ore, kad susidarytų trapus oksidas, kuris nėra tvirtai sujungtas su netauriuoju metalu. Oksidas lengvai nukrenta trinties metu, o susidėvėjimas vadinamas oksidacijos susidėvėjimu.
② Trinties karštis ir susidėvėjimas. Kai guolis veikia esant dideliam greičiui ir didelei apkrovai bei prastai tepant, paviršiaus smailės ir slėniai dėl trinties sukels aukštą temperatūrą, sumažės kontaktinių taškų kietumas ir atsparumas dilimui, sukibimas ir plyšimas. atsirasti. Toks nusidėvėjimas vadinamas frikciniu karščiu.
③ Kietųjų dalelių susidėvėjimas. Jei guolis yra santykiniame judėjime. Judantis guolio paviršius yra netolygiai organizuotas, jame yra kietų dalelių arba nešvarumų, tokių kaip smėlis, trintis ir drožlės, patenkančios į judantį guolio paviršių. Santykinio guolio judėjimo metu kietos dalelės ar nešvarumai subraižys guolio paviršių arba net suformuos griovelius. Toks nusidėvėjimas vadinamas kieto grūdėtumo nusidėvėjimu.
④ Įdubimas. Krumpliaračiai, guoliai ir kiti riedėjimo kontaktiniai paviršiai santykinio proceso metu periodiškai patiria didelį kontaktinį slėgį. Po ilgo laiko metalo paviršius pavargsta, todėl ant guolio paviršiaus susidaro nedideli įtrūkimai ir erozija. Toks nusidėvėjimas vadinamas įdubimu.
Sukelia rūdis arba koroziją, susidėvėjimą dėl cheminės korozijos. Guolių paviršių korozuoja rūgštis, šarmai, druskos skystis arba kenksmingos dujos. Pagreitėja nusidėvėjimo procesas, kuris vadinamas cheminės korozijos sukeltu nusidėvėjimu.
Korozijos pažeidimai dėl laikino sąlyčio su skysčiais, tokiais kaip vanduo, rūgštis, šarmai, druska arba kenksmingos dujos: nejudantys įrangos guoliai. Rūdžių ar korozijos sukelta žala vadinama korozijos pažeidimu.
2. Guolių apkrova per didelė arba netinkamai naudojama. Jį naudojant negalima viršyti guolio apkrovos. Kaip ir automobilyje, gali būti, kad krovinys yra per sunkus, todėl lengvai sugadinsite guolį. Todėl sunkvežimis turi daugiau problemų nei lengvasis automobilis, kurį sukelia daug neatlaikančių dalių.
3. Per mažas guolio tarpas. Automobilio priekinis ratas yra nuožulnus stūmimo guolis, todėl reikia reguliuoti tarpą. Jei jis yra per laisvas, sukels neįprastą triukšmą, deformaciją ir ratų drebėjimą. Jei jis per ankštas, tai pagreitins susidėvėjimą. Abu yra blogi. Patikrinkite, ar rutulio paviršiuje nėra įbrėžimų, įbrėžimų ir įtrūkimų. Nesvarbu, ar senojo guolio radialinis ir ašinis tarpas yra kvalifikuoti, paprastai matuojamas tik radialinis tarpas. Naujų guolių atveju pirmiausia patikrinkite, ar guolių tipas yra tinkamas. Riedėjimo guolių radialinio atstumo standartus žr. 1 lentelėje. Pavyzdžiui: 6318 modelio gilaus griovelio rutulinis guolis, vidinis guolio skersmuo yra 90mm, radialinis prošvaisa yra 0.016 ~ 0,046 mm ir didžiausias susidėvėjimas guolio dydis taip pat gali būti 0,25 mm.
1 lentelė
4. Naudokite prastesnius guolius. Guolių gamybą gamina kai kurios nedidelės gamyklos. Gamybos procesas negali atitikti reikalavimų, veleno ar guolių dėžės tikslumas yra prastas, o guolių plienas neapdorojamas prieš presavimą. Todėl gaminami guoliai nėra ilgaamžiai.
5. Dėl neapgalvoto vairavimo taip pat gali būti pažeistas automobilio guolis, tačiau ši priežastis yra šiek tiek tolima. Nes neatsargiai važinėjant, prieš guolį bus pažeistos kitos detalės.
6. Blogas montavimas. Norint sumontuoti guolį, reikia laikytis guolio montavimo veiksmų, nemontuoti ir ardyti žiauriai. Ar guolis sumontuotas teisingai, yra susiję su guolio tarnavimo laiku, todėl kiekvienas turi į tai atkreipti dėmesį. Montuodami guolį venkite jo laikyti tiesiai ranka, nes dėl rankos prakaito taip pat gali atsirasti rūdžių, ir neignoruokite smulkių jungčių. Sumontavus guolį svarbiausia neleisti stipriai štampuoti, nedaužyti tiesiai į guolį plaktuku, ne dėl baimės, kad nesudaužys, o dėl baimės, kad nesudaužys ir deformuos, o guolio negalima naudoti, jei jis yra deformuotas. Taip pat neleidžiama perduoti slėgio per riedėjimo elementus.
7. Svetimkūnio įsiskverbimas. Kiek įmanoma naudokite specialius įrankius ir stenkitės nenaudoti audinio ir trumpų pluoštų, kad smulkūs pluoštai nepatektų į guolį ir nepadarytų nereikalingos žalos. Kitas pavyzdys, montuodami guolį, darbuotojai naudojo vario strypo trankymo metodą, kurio dėka guolį lengva sukelti netolygią ašinę jėgą, dėl ko deformuojasi narvelis, pažeidžiami riedėjimo elementai, padidėja prošvaisa. Vario milteliai nuskrenda į guolio narvelį, todėl lengva sukelti guolio gedimą. Be to, naudojimo metu
8. Kietumas, atsirandantis dėl neįprastai aukštos temperatūros, kinta metalografinė struktūra arba metalo cheminė sudėtis, o tai sumažina guolio paviršiaus atsparumą dilimui ir kietumą bei pagreitina dilimo procesą. Toks nusidėvėjimas vadinamas dėl aukštos temperatūros poveikio. Susidėvėjimas dėl aukštos temperatūros poveikio. Kai guolis laikinai veikia aukštoje temperatūroje.
9. Per daug alyvos guolyje ir dėžėje slys guolio riedėjimo elementas, todėl riedėjimo elementas pasikeis iš riedėjimo trinties į slydimo trintį ir sugadins guolio riedėjimo elementą. Dėl per didelio guolių alyvos kiekio guolio dėžėje yra maža laisvos vietos, o guolio eiga Padidės temperatūra, sumažės tepalo laipsnis, plonės riedėjimo elemento tepimo alyvos plėvelė ir tepimo sąlygos bus prastos, todėl lengvai sukels nenormalų guolio triukšmą, slys paviršiumi ir sutrumpins guolio tarnavimo laiką. Paprastai variklio galo dangčio šone yra guolių alyvos kamera. Atsižvelgiant į variklio greitį, guolio kameros alyvos pripildymo kiekis gali būti įgyvendinamas pagal šiuos standartus: kai variklio greitis mažesnis nei 1500r/min, alyvos pripildymo kiekis yra 2/3 guolio kameros tūrio. Kai greitis yra nuo 1500 iki 3000 aps./min., tai yra 1/2 guolio kameros tūrio. Kai greitis yra didesnis nei 3000 r/min, jis turi būti mažesnis arba lygus 1/3 guolio tūrio. Tikrajame darbo procese, kai guolis dirba aukštoje temperatūroje ir dideliu greičiu, guoliai su sandarinimo paviršiais turėtų būti naudojami kuo mažiau, turėtų būti padidinta variklio alyvos dangtelio alyvos talpa ir sumontuoti alyvos purkštukai. pagerinti variklio guolių tarnavimo laiką.
10. Guolių su izoliacine konstrukcija išoriniame žiede reikia pasirūpinti, kad izoliacija būtų nepažeista. Jei montavimo metu bus pažeista guolio izoliacija, labai plona guolio alyvos plėvelė bus suardyta nuo veleno įtampos. Suardius alyvos plėvelę, bus blogos ne tik riedėjimo elementų tepimo sąlygos, bet ir susidarančios elektros kibirkštys sukels guolio riedėjimo elementų elektrinę koroziją, sukeldami riedėjimo elementus. Paviršius nėra lygus, o tai pagreitina guolio susidėvėjimą.
Tokiu būdu galima pataisyti guolių susidėvėjimą. Sprendimas yra toks: būtina iš naujo ištirti naudojimo sąlygas arba iš naujo pasirinkti guolį, stebėti tarpą ir patikrinti apdirbimo tikslumą tarp veleno ir guolio juostos, patikrinti konstrukciją aplink guolį ir ištirti bei patikrinti montavimo būdas, tepalas ir tepimo būdas.
Tokiu būdu/veiksmu galima pataisyti guolio susidėvėjimą
1. Atlikti paruošiamuosius darbus, tai yra įrangos išmontavimą, kad būtų užtikrinta pakankamai statybų erdvės ir saugi darbo aplinka;
2. Iš anksto nuvalykite veleno paviršių, ty nuvalykite alyvos dėmes ant guolio padėties ir pozicionavimo paviršiaus paviršiaus bei pašalinkite aukštus taškus, įbrėžimus, rūdžių sluoksnius ir pan., naudokite 99,7 procentų bevandenį etanolį. guolio padėties paviršius užtikrinti, kad nebūtų nešvarumų, išdžiūti;
3. Nuvalykite vidinį ir išorinį formos paviršių ir nuvalykite ploną SD7000 formų atlaisvinimo priemonės sluoksnį ant vidinio formos paviršiaus, išleidimo latako, varžtų, varžtų skylių, padėties nustatymo kaiščių ir padėties nustatymo kaiščių skylių, tuo plonesnis geriau, sausas naudoti;
4. Medžiaga SD7101H sumaišoma griežtai laikantis proporcijos ir tūrio santykio 2:1, maišymo pakanka ir nėra spalvų skirtumo, o sumaišyta medžiaga greitai užtepama ant guolio padėties paviršiaus;
5. Greitai įstatykite formą, pritvirtinkite varžtus ir įstatykite padėties nustatymo kaiščius. Montuodami formą atkreipkite dėmesį į formą, kad išvengtumėte formos ašinio judėjimo, ir naudokite guminį plaktuką, kad formos priveržimo metu smogtumėte į formą perimetro kryptimi, kad medžiagos pasiskirstymas būtų tolygesnis. ir išvengti pelėsių deformacijos;
6. Medžiagos kietėjimas: kai aplinkos temperatūra yra 24 laipsniai, pelėsį rekomenduojama išimti ne trumpiau kaip 4 valandas; kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei 24 laipsniai, rekomenduojama naudoti jodo volframo lempą šildyti ne trumpiau kaip 3 valandas;
7. Būkite atsargūs išmontuodami formą, kad nepažeistumėte medžiagos ar nenukristų išmontavimo proceso metu. Išardę formą, naudokite pjūklo diską arba pjovimo diską, kad pašalintumėte iš išmetimo latako išspaustą medžiagos perteklių ir tuo pačiu metu sumalkite ją žemiau bendro paviršiaus;
8. Detalių surinkimas: Surenkant dalis, rekomenduojama iš anksto ant dalių susiliejančio paviršiaus užtepti ploną pelėsių atlaisvinimo priemonės sluoksnį, o guolio paviršių užtepti plonu medžiagos sluoksniu ir greitai sumontuoti griežtai laikantis. su surinkimo procesu.